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南海電気鉄道高師浜線 説明 路線基本情報 ★ 路線地図 ★ 駅紹介 ★ 外部リンク 路線基本情報 正式名称 高師浜線 起点 羽衣駅 終点 高師浜駅 駅数 3駅 営業距離 1.5km 駅間距離 0.75km 路線地図 路線地図（Ａが羽衣駅、Ｂが高師浜駅） 大きな地図で見る 駅紹介 羽衣駅 ★ 伽羅橋駅 ★ 高師浜駅 基本情報 駅名 羽衣駅 郵便番号 〒592-0002 住所 高石市羽衣1丁目15番16号 電話番号 072-261-0624 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 設置済み 設置台数 1台 エスカレータ 設置済み 設置台数 1台 スロープ 未設置 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 設置済み 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 設置済み 点字運賃表 設置済み 観光スポット 公園 浜寺公園 スポーツ 臨海スポーツセンター（最寄り駅は高師浜駅） 公式サイト 駅紹介ページ http //www.nankai.co.jp/traffic/station/hagoromo/index.html 構内図 http //www.nankai.co.jp/traffic/station/hagoromo/k_hagoromo.html その他サイト ウィキペディア 関係ページ 羽衣駅詳細 基本情報 駅名 伽羅橋駅 郵便番号 不明 住所 大阪府高石市 電話番号 不明 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 未設置 設置台数 エスカレータ 未設置 設置台数 スロープ 未設置 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 未設置 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 未設置 点字運賃表 設置済み その他サイト ウィキペディア 基本情報 駅名 高師浜駅 郵便番号 不明 住所 大阪府高石市 電話番号 不明 駅設備 車椅子対応トイレ 未設置 オストメイト対応設備 未設置 トイレ用点字案内板 未設置 ベビーベッド 未設置 介護用ベッド 未設置 身障者用手摺り 設置済み エレベータ 未設置 設置台数 エスカレータ 未設置 設置台数 スロープ 設置済み 車椅子用改札口 設置済み 携帯用スロープ 未設置 車椅子常備駅 未設置 点字ブロック 設置済み 点字案内板 未設置 点字運賃表 設置済み その他サイト ウィキペディア 外部リンク 南海電気鉄道 Wikipedia(南海高師浜線) 公式サイトより引用 トップページ
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ホイール 自転車を構成する部品のひとつ。 車輪。 フロントホイール（前輪）はフォークに、リアホイール（後輪）はフレームに取り付ける。 ホイールには、リムテープ、チューブ、タイヤを取り付ける。 構成部品 ハブ スポーク ニップル リム かつては、これらの部品を別々にそろえて組み合わせていたが、近年では完組ホイールが増えている。 用途によってリムの径、タイヤの接合方式、対応するブレーキ等が異なる。 構造による分類 テンションホイール コンプレッションホイール 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） ジャイアントファクトリーオフロードチーム（2011） ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック（2012） スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング（2012） スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian 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メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド（2012） モンドレイカー モンベル や行▼ 焼きなまし 柳原康弘 Jana Horakova Yannick Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 2020年11月毛呂山トレイルライド DT アトムラブ コンプレッションホイール ストローク スポーク タイヤ タンジェント組み ツーリングバイク テンションホイール トラベル ハブ フォーク フロントホイール マヴィック ラジアル組み リアホイール リム ワイドパワーLEDかしこいランプV2 完組ホイール 振れ取り 旅道具 自転車辞典 タグ 「ほ」 ホイール 自転車用語
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スロー ジャンル よろず、エア本 関連サイトなど 関連タグ マイリスト 作った動画リスト http //www.nicovideo.jp/mylist/17201817 最新作 代表作
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登録日：2020/07/31 Mon 12 51 54 更新日：2023/12/25 Mon 13 55 59NEW! 所要時間：約 6 分で読めます ▽タグ一覧 NASCAR アニメ カーズ カーレース クルーズ・ラミレス クロスロード ディズニー ディズニー映画 ピクサー ピストン・カップ ライトニング・マックイーン レース 世代交代 原点復帰 引退 擬人化 映画 洋画 自動車 車 夢の続きか、新たな人生か? 「カーズ/クロスロード」とは、2017年に公開されたディズニー／ピクサー・アニメーション・スタジオ製作のCGアニメ映画。 2006年に公開された「カーズ」シリーズの3作目で、2011年に公開された「カーズ2」の続編。 今作ではベテランレーサーとなったマックィーンが、次世代レーサー達の登場による焦りからレース中に事故を起こしてしまい、レーサーを辞めるか続けるかの決断を迫られる物語となっている。 2作目では大胆な路線変更が賛否両論となってしまったが、今作は1作目のような雰囲気になり、キングやチック・ヒックスなど1作目に登場したキャラクターも再登場した。 ストーリー ピストン・カップで7度の優勝を誇るライトニング・マックィーンは、キャル・ウェザースやボビー・スウィフトらと共にレースを楽しんできた。 だが、2016年シーズンのコッパー・キャニオン・スピードウェイでジャクソン・ストームに敗れてしまう。 ストームの生意気な態度が気に障ったマックィーンは彼をライバル視するようになるが、その後のレースでもストームは連勝していき、マックィーンは連敗してしまう。 そんな中、キャルやボビー、そしてブリック・ヤードレィといったライバル達の引退や解雇が相次ぎ、マックィーンは世代交代に焦り出す。そして、2016年シーズンの最終戦で彼はクラッシュしてしまう。 療養中にサリーから「失敗ではなく、チャンスを逃す事が恐ろしい」と言われ、マックィーンはレースに再び挑む決意をする。 そして、ラスティーズ社長兄弟のラスティーとダスティーから「ラスティーズ・レーシング・センター」が出来たと聞き、翌朝、グイドとルイジ、そしてマックと共にそこへ向かうが、社長兄弟は既に会社をスターリングに売却していた。 社長兄弟と別れた後、マックィーンはクルーズ・ラミレスの指導の下でトレーニングを始める。 だが、クルーズはシニア用トレーニングで中々ストームの使っているようなシミュレーター装置を使わせてくれない。そんなある日、マックィーンはシミュレーター装置を使うが、まるで上手く出来ず、壊してしまう。 その後、スターリングから「スピードやテクニックがレースで勝てるレベルではない」「レースで負ける度に自分が傷付いてしまう」と言われ、引退しようというが、マックィーンは押し除け、「ドックと同じように練習すれば勝てる」と言い、フロリダ500で勝てなかったら引退するという契約を結んだ。そして、クルーズとと共に特訓の旅に出る事に... 登場人物(車?) ※CVは原語版／日本語版 ≪ラジエーター・スプリングス≫ ●ライトニング・マックイーン CV オーウェン・ウィルソン／土田大 今やベテランとなったレーシングカー。 キャル・ウェザースやボビー・スフィフトらと共にレースを楽しんでいたが、ジャクソン・ストームが現れた事により、勝てなくなってしまう。そして、2016年シーズンの最終戦でクラッシュしてしまい、療養していたが、サリーの一言で自信を取り戻し、グイド、ルイジ、そしてマックと共に向かったレーシング・センターでスターリングやクルーズ・ラミレスと出会い、トレーニングをしていくが、シミュレーター装置を壊してしまい、引退を勧められるが、なんとか説得して、2017年シーズン開幕戦の「フロリダ500」で勝てなかったら引退することにしてもらい、クルーズと共に特訓の旅に出る。 クルーズ・ラミレス CV クリステラ・アロンツォ/松岡茉優 レーシング・センターのトレーナー。 マックィーンに再生プロジェクトを受けさせるが、このことによって彼がシミュレーター装置を壊してしまうきっかけを作ってしまう。その後、彼と共に特訓の旅に出る。 マックィーンを見て育ったらしく、元々は彼に憧れてレーサーになりたったようだが、周りが自分より強いと感じ、たった一度のチャンスに挑もうともしなかった。 ジャクソン・ストーム CV アーミー・ハマー/藤森慎吾 次世代レーサーの1人で、本作のディズニー・ヴィランズ。 コッパー・キャニオン・スピードウェイで勝利し、以後、連勝する。 マックィーンの大ファンを自称しているが、彼を見下す言動が目立つ。 スターリング CV ネイサン・フィリオン/大川透 ラスティーズの新社長。 マックィーンの再生プロジェクトに協力していたが、シミュレーター装置を壊した所をみると引退を勧め、フロリダ500で勝てなかったら引退する約束をした。 スモーキー CV クリス・クーパー/有本欽隆 ドックの元クルーチーフ。 今はトーマスヴィルに住んでいる。 メーター CV ラリー・ザ・ケーブル・ガイ/山口智充 マックィーンの親友のレッカー車。 特訓が上手くいかないマックィーンに「初めはどんな人にも師匠がいる」と教え、スモーキーを探すきっかけを作った。 サリー・カレラ CV ボニー・ハント/戸田恵子 マックィーンの恋人。 彼に「失敗よりもチャンスを逃す事が恐ろしい」と教える。 ルイジ CV トニー・シャルーブ/パンツェッタ・ジローラモ グイド CV グイド・カローニ イタリア出身のタイヤ交換のコンビ。 マスコミを嫌っていた。 マック CV ジョン・ラッツェンバーガー/立木文彦 マックィーン専属運搬手。 彼とグイドとルイジをレーシング・センターに連れて行く。また、パーティーグッズ屋に変装した(*1)。 ミス・フリッター CV リー・デラリア/定岡小百合 「サンダーホロウ・スピードウェイ」のデモリション・ダービー、「クレイジー8」の無敗のチャンピオン。 肝が据わった性格をしているが、実はマックィーンの大ファン。 ラスティー・ラスティーズ CV トム・マグリオッチ/佐々木睦 ダスティー・ラスティーズ CV レイ・マグリオッチ/加藤満 ワックス製造会社でマックイーンのスポンサー企業、ラスティーズの社長兄弟。 レーシング・センターのため会社をスターリングに売った。 ドック・ハドソン CV ポール・ニューマン(アーカイブ音声)/浦山迅 回想と現役時代のレースシーンのみの登場。 マックィーンはレースが彼の人生で1番大切だったと思い、彼に起こった事が自分にも起こると思っていたが...? 舞台 ◆ラジエーター・スプリングス アメリカを横断する国道ルート66沿いにある田舎町。 前作に比べ、訪問車が少なくなっている。 ◆ロサンゼルス・インターナショナル・スピードウェイ 1作目でピストン・カップ決勝の舞台となったサーキット場。マックィーンはここでクラッシュした。 ◆フロリダ・インターナショナル・スピードウェイ ピストン・カップの2017年シーズン開幕戦の舞台となったサーキット場。 君がwiki篭りなら、ちゃんと追記、修正出来るはずだ。でもwiki篭りじゃないから、出来ないんだろ!! △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] スゲー感動したんだよな…どんなに失敗が怖くても挑戦しなきゃ何も始まらないんだと思わされた。 -- 名無しさん (2020-07-31 14 46 37) 何時の時代も新しい歴史を作るのは先人達の思いを継いだ若者であるという残酷だけどこの世の心理を突いてるなぁと思う。 -- 名無しさん (2020-07-31 14 54 15) ラストのあれはレースのルール的にありなのか？ってことが気になって集中できなかった。 -- 名無しさん (2020-07-31 16 56 03) 最後ストームはどうなったんだろ？ 結局やってる事はヒックスと変わらないな。 -- 名無しさん (2020-07-31 17 28 00) 気合で圧倒的性能差を覆すとかいうよりもずっと納得できる流れでの世代交代だった -- 名無しさん (2020-07-31 20 14 36) ↑2 ヒックスはセコい手を使って優勝したけど、ストームはセコい手を使って負けたからな。笑い物にされたんじゃないの？ -- 名無しさん (2020-08-06 14 51 58) 性能差を気合で覆す展開が好きだから合わなかったな -- 名無しさん (2021-04-11 21 31 16) ドライバーの交代というのは現実でも認められる場合があるらしい。引退か続投かの二つにひとつじゃなくて新たな選択ができたのがとても良かった -- 名無しさん (2023-07-23 23 54 54) 名前 コメント
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マキシス Maxxis アメリカのタイヤブランド。 台湾のチェンシンタイヤが製造。 オレンジのラインがチャームポイント。 http //www.maxxis.com/ モデル マウンテンバイク用 モブスター ハイローラー ハイローラー2 ミニオン ラーセンTT ラーセンオリフレイム ラーセンミモ（廃盤） メデューサ スワンプシング（廃盤） ウェットスクリーム アイコン ビーバー マックスライト アスペン レンズ ランチェロ モノレール アーデント クロスマーク イグナイター ダイナマイト（廃盤） フックワーム ホーリーローラー DTH ロープスブリンブリン（廃盤） 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ 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Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 2013年12月君津・市原の装備 2013年9月飯能・秩父の装備 2015年11月奥多摩トレイルライドの装備 Aaron Chase Aaron Gwin Andrew Neethling Anita Molcik Cameron Cole Cedric Gracia Chris Kovarik Helen Gaskell Jared Graves Mick Hannah Mickael Deldycke Rachel Atherton Roel Paulissen Roger Rinderknecht Tracey Hannah イエティ・フォックス（2006） インターテック カーリン・ダン ガン・リタ・ダール キャノンデール M400 ダニカ・シュローター ツバグラ モズ デトネイターフォルダブル トレックワールドレーシング（2010） ベン・ボイコ リッチ・ハウズマン 井手川直樹 安達靖 タグ 「ま」 アメリカ タイヤ ブランド 自転車用語
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概説 心の哲学におけるトロープ説 概説 トロープ（Trope）とは現代の分析形而上学における用語で、個物の個別的性質のことである。個別的属性とも呼ばれる。 たとえば赤い郵便ポストの前に赤い車が停まっているとする。その場合「赤」という普遍的性質が、郵便ポストと車に個別化して存在しているものが「赤」のトロープである。 個物とトロープの関係は「全体」と「部分」の関係の一種であり、トロープは全体の構成要素である。ただし個物なしでは存在できない「依存的存在者」である点が、通常の全体と部分の関係と異なる。丸いボールの「丸」のトロープの場合、個物であるボールが消えると同時に「丸」のトロープも消える。 普遍とトロープの関係は、「タイプ」と「トークン」の関係に似ている。しかしトークンとは普遍的な性質の実例であるのに対し、トロープとは普遍的な性質がある場所と時間において個別化したものである。わかりやすくいうと、複数のトークンとは「同じ性質」が複数あるということなのに対し、複数のトロープとは「類似の性質」が複数あるということである。トークンと違ってトロープは再現・再生されることのない、特定の時空に限定された性質である。 あおトロープは個物の部分であるため、数学的対象や命題など時空に位置を持たない抽象的存在者とは異なる。 「トロープ」という語を最初に用いたのは、D.C.Williams (1953)であるが、形而上学において最初にトロープに類した個別的性質に言及したのはアリストテレスである。アリストテレスは「述語となりえず、かつ基体のうちにあるもの」として「個別的偶有性」を規定した。フッサールの「契機（momente）」や、ベルクマンの「完全個別者（perfect particulars）」、ストローソンの「個別化された質（particularized qualities）」もほぼ同様の概念である。 キャンベル（Campbell 1981）はトロープについてラディカルな立場をとる。彼はトロープを個体に依存しない独立的な存在だと考え、さらにトロープこそが最も基礎的なカテゴリーであり、他のカテゴリーはトロープから構成されると主張する。リンゴも人間も車も諸々の「トロープの和（the sum of tropes）」とみなす。これはラッセルや論理実証主義の感覚与件論や、マッハの感性的要素一元論と類似の方法論である。キャンベルは全てをトロープの集合とみなすことで普遍者を存在論的に消去しようと試みる。 中世の普遍論争では、普遍が実在すると考える実念論と、普遍は名前だけであると考える唯名論が対立していたが、トロープの概念は唯名論の系統に属する。 性質の存在論において、トロープ主義者(trope theorist) は普遍主義者(universalist) と対立する。 現代を代表する普遍実在論者であるアームストロングは、トロープ説は普遍の問題を先送りしていると批判している。たとえば「赤いトマト」は、「赤」やその他の個別的性質の集合だとしても、それら個別的性質は既に「赤」などの普遍者が用いられている、というものである。 心の哲学におけるトロープ説 心の哲学において、心的性質をトロープとみなすことによって心的因果を説明しようとする立場がある。性質二元論の一種といえる。 トロープ一元主義(Trope Monism) を主張するデイヴィッド・ロブによれば、心的因果の問題は、次の三つの原則が同時に成立しないことから生じる。 １、心的性質は物理的性質とは異なる ＝ 異質性 ２、全ての物理的出来事の原因は物理的なもののみである ＝ 物理領域の因果的閉包性 ３、心的性質は物理的出来事に因果的に関連することが出来る ＝ 関連性 この三つの原則をを矛盾無く成立させるためにロブは、「性質」概念をタイプとトロープの二つに分け、そして心的トロープは物理的トロープと同一の出来事として存在しているので、物理的タイプに因果的に作用できると考える。 ドナルド・デイヴィドソンは、心的出来事と物理的出来事とを同一とみなすトークン一元論によって、出来事が因果的に過剰決定される問題（心的原因と物理的原因が重複する問題）を解決しようとした。しかし出来事が心的性質と物理的性質を併せ持っているとしても、物理領域の因果的閉包性によって、因果的効力を持つのは結局、物理的性質のみであることが指摘された。 デイヴィドソンの難点は、出来事の心的側面を特徴づける役割と、因果的効力を発揮させる役割を同じ「性質」という存在者に担わせてしまったことであるとロブは考える。その反省を踏まえたロブのトロープー元論は、出来事の心的特徴づけをタイプに、因果的役割をトロープに分担させ、異質性、因果的閉包性、関連性の三つの原則をともに成立させることを試みる。 ロブのトロープー元論では、原因となる出来事の持つ心的トロープと物理的トロープを同一とみなす。したがって心的トロープは因果的効力を持つことになる。一方、心的タイプと物理的タイプは、心的トロープと物理的トロープが同一であったとしても異なることがありうる。たとえば「痛み」のタイプに分類されるものには、さまざまな個別的痛みの性質（トロープ）が属している。それらのトロープは、それぞれに特定の物理的トロープと同一であるが、それらの物理的トロープは異なる物理的タイプに属することがありうる。 心的トロープと物理的トロープが同じだからといって、それらは性質として異なるので還元主義には繋がらないとロブは考える。 このようなロブのトロープ理論には多くの批判がある。まず「異質性」の原理を認めるならば、心的トロープが、物理的なトロープと「同一」の存在者だというのは矛盾であるように思われる。 またトロープ理論にはデイヴィドソンのトークン一元論と同じ難点が指摘されている。心的トロープと物理的トロープが「同一」だからこそ、物理領域の因果的閉包性によって、因果的役割を果たすのは結局、物理的トロープであるということになる。つまり心的トロープは「心的なものとして」因果的に何の作用も果たせないということである。 しかしロブによれば、トロープが「心的なものとして」因果的に何の作用も果たせないという批判は的外れである。心的でも物理的でもあるような或るトロープが因果的効力を持つ、ということである。 参考文献 秋葉剛史「トロープと部分関係」フッサール研究 (7) 49-60 2009年 太田雅子「性質としての心の因果性」人間文化創成科学論叢 2008-03-31 太田雅子『心のありか』勁草書房 2010年 海田大輔「因果的排除問題と性質の因果説」科学哲学科学史研究 (2006), 1 37-46 倉田剛「『現代存在論入門』のためのスケッチ（第三部）」九州国際大学紀要『教養研究』第16巻第3号、157~181頁,2010.03
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参加メンバー こむお(記) 場所 サンフェスタ 室内会場で空調が薄く効いてる。 快適とまではいかないけど、普通に過ごせる環境。 ルール オープンクラス 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 オープンクラス・ジュニアクラスの開催。 参加者は780名程度。 コース スーパークライムサーキット！ サンフェスタでは1面設置。 結果 名前 結果 こむお 準々決勝進出 1次予選通過 キュベレイ ピットメンバーと(全員MS！左からgutuさん、ボブさん、こむお、N井さん) 準々決勝進出 こむおの感想 今回は、はいれぐメンバーとしてはソロ参戦。 どうやって行こうかなーと考えていたところ、 gutuさんよりお声掛け頂き、KENさんカーに乗せてもらうことになりました。 KENさん、gutuさんとN井さんといざ仙台へ！ 真夜中に出て、5時過ぎにサンフェスタ周辺に到着。 車内で仮眠をとって、7時に会場入り。 この時点で結構並んでて、エントリーシートは250番くらいでした。 10時には700人を突破していたようです。 ピットでボブさん家族と合流。 息子さん、最高にかわいいです！ さて、まずは練習コースで当日の調子を把握。 ということで、実力者さんのタイムを計測しつつ、自分と比較。 あれ、なんかキレがない。。 いろいろチェックして原因判明。 830入りカウンターがお亡くなりでした。 群馬以降、ボール盤を購入し、試行錯誤して粉まみれになりながら、 何個も失敗してようやくできた真円の830入りカウンター、 妻の呆れた視線に耐えてできあがった真円の830入りカウンター、 レース前に、見事に散りました。 で、いつものカウンターに戻す。 十分速かったので問題ないと判断していざレースへ。 ■1次予選 2度の再レースを経て、3度目で二次予選参加権(青紙？)ゲット。 設定はHDP、超速、プレG。 タイムは40.5くらい。 ヘルクライム後の着地はストレート半ばなので、マージンはまだまだある。 手応えのある走りに、余裕の昼寝をかましてしまいました。 ■2次予選 ブレーキをワッシャー1枚緩める。 着地はストレート3/4程度。 39.3で薄紙ゲット。 これは勝負できるで！ ■準々決勝 ブレーキをさらに緩める。 電池を垂らしたネオチャンプに変更。 あれ、すごい、すごいスピードやで！ ホームストレートの空気的なスロープで大ジャンプしてるで(荒れてたレーンだったかも)！ 案の定、ヘルクライム後のストレートちょっと飛びすぎてるで！ ということで、3か4周目の大外着地に失敗しておなかを見せて終了。 大外と最内は左右の壁がいので、上から乗りあげるとほぼCOしてしまいますね。 CO抑止のためについているであろう壁がCOしやすくしているとは皮肉なものです。 ま、それ以前にネオチャンプの電圧を読み違えるという失態をしでかしたことが ダメですね。反省。 ■レースまとめ 今回は納得のいく走りが出来ました。 品川で42.2秒からほぼ3秒縮めることができました。 3秒というと、一方がゴールして、もう一方はヘルクライムあたりでしょうか。 薄タイヤつくったり、モーター作ったり、軽くしたり、駆動の調整したり、 ベアリング回したりいろいろやってきましたが(お金もだいぶかかりましたが)、 その成果は出てきているようです。 次の名古屋も頑張る！ 余談ですが、ヘルクライム着地側のマーシャルがすばらしかった。 眼光鋭く中腰でマシンを待ち構える姿勢。 巨漢にもかかわらず、最後まで衰えないフットワーク。 マーシャルとして賞賛に値する！と個人的に思いました。 熱い中、本当にご苦労様でした。 さて、帰りの車内。 ちょっとしたな暴露話もあり、とっても楽しかった。 KENさん、長距離運転お疲れ様でした。 途中で少し記憶飛ばして寝てしまってごめんなさいm(_ _)m 機会があればまたご一緒させて下さいまし。
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［Sup，Sp，１，20，４／行－SLd(～0,Rd) ヘイスト相殺］Sp ☆ 相手の回避を超えなければならないのが厳しい。味方に《ヘイスト》をかける方が確実だ。さらに言えば、高レベルでは５ｄばかり行動値を下げたところで追いつかない。 そもそも同じスキル枠を使うなら、敵より早く動く事よりも敵の攻撃を耐える事を目指すべきだろう。あと1撃で倒せそうだが味方が危ないという時に、《スロー》と《ヒール》のどちらを使うかという話である。 -- 灯 (2008-01-12 00 07 39) 《ヘイスト》は戦術を練って使われると厄介なので、相殺用に1レベルだけ取得というのはありかも知れない。 -- 灯 (2008-01-12 00 08 52) 《スロー》はセットアップなのでリアクション不可では？ ギルド内に《ヘイスト》と《スロー》の使い手がおり、《エフィシエント》やケセドの杖等で十分に強化されていればほとんどのエネミーに対し先攻を得る事が可能になる。 -- とおりすがり (2008-06-23 18 27 37) 《ヘイスト》と《スロー》はセットアップ内での撃ち合いになると思われる。 行動順を操作し難いセットアップで相殺を狙うなら、行動値だけで後出しにしなくてはならない。まあ、エネミー相手なら難しいことではないだろう。 -- 灯 (2008-06-24 19 18 30) 失礼、誤読していたようだ。ここで問題になっているのは、リアクション発生の有無と思われる。 さて、ARA p175 のリアクションの項には「他のキャラクターの［メジャーアクション］に対応して判定を行なうような行為のことを［リクション］と呼ぶ」とある。つまりメジャーアクション以外に対してリアクションは発生し得ない。 一方で、ARA p199 の対決の項には、「『対象 自身』以外の判定が発生するスキルは、基本的に［対決］となる」とある。 従ってルールを厳密に適用すると、タイミング セットアッププロセスである《スロー》(や《スタンブル》)は、対決は起きるが［リクション］タイミングは発生しない、ということになる。 ことになるのだが、イニシアチブプロセス問題の例もある。GMに相談して欲しい。 ちなみに《エンサイクロペディア》は、「『対象 自身』以外の判定が発生するスキル」だが対決が発生しない。識別値という目標値を持つ行為判定には違いないが。 -- 灯 (2008-06-25 18 59 57) むむ、いろいろ勘違いしてました。ご指摘ありがとうございます。 -- とおりすがり (2008-06-27 09 17 40) ハートフルの三巻で、カッツやカミュラがスピリットドラゴンのスローに対して回避判定を行っていたので、リアクション可と判断してよろしいかと。 -- セロ (2008-07-30 15 45 26) 対決は発生するので、回避判定が可能なのは間違いない。ただ、それをリアクションとして扱うかどうか、つまり「タイミング リアクション」のスキルを使って良いのかどうかは、議論の余地がないではない。 ……そこで質問ですが、カッツは《ドッジムーブ》などを使っていましたか? -- 灯 (2008-08-04 16 43 07) 使用していません。というか、その時点で《ドッジムーブ》を習得ししていません。 安易なコメントですいませんでした。 確かに、その点は考慮しなければいけませんね。特にリアクション系のスキルは判断し難い部分が多いような気がします。 例えば《トリプルブロウ》のような連続攻撃に対して、同じキャラクターの《プロテクション》などのスキルは通常一度しか使用できません。しかし、回避判定自体は３回行えますから、タイミング：回避判定の《ドッジムーブ》が３回とも使用できるのか？という疑問も起きますし。 -- セロ (2008-08-04 22 31 14) あと、連投ですいません。 あと、セットアップ時にリアクション系のスキルが使用できるか否かは、高レベルキャラには重要な気がします。 敵の《スロー》、あるいは味方の《ヘイスト》の際に《シャドウハイド》を使用して、メジャーアクションを１回稼げるのか？とか。 夢は膨らむが、疑問も膨らむ・・・ -- セロ (2008-08-04 22 50 31) 名前 コメント
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503 名前：Nana[sage] 投稿日：2005/06/27(月) 23 49 08 ID 8/sna5Z80 ｳﾞｨﾄﾞのロープって常連フリありますか？ あったら教えてほしいです！ 504 名前：Nana[sage] 投稿日：2005/06/28(火) 03 35 29 ID fAFYAUy5O ｻﾋﾞで左右に大きく手扇子するだけじゃない? 505 名前：Nana[sage] 投稿日：2005/06/28(火) 08 20 08 ID EbGlGSJr0 やっぱサビの手センスだけですか… 反応まりがｗ
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参加メンバー こむお カツサマ カズ(記) ルール いつものM4Cと同じ。 なんと参加者71名！ コース 反時計周り。 COポイントはスロープ直後のカーブ⇒スロープ直後の芝。 所見は、スピード出せそうなコースと思いましたが、 スロープからのヘアピンカーブがキツくて、 思ったよりスピードが出せないコースでした。 特に芝がレーンによって新品と使用済みが分かれており、 新品芝では、ほとんどのマシンが大きく減速していました。 結果 名前 結果 こむお 緑タスキ×3 カツサマ ノータスキ カズ 緑タスキ×1 カズの感想 何はともあれ、初タスキゲットです！ 今まで結構長かったけど、なんとなくこれで何かを脱せたような気がします。 次は、公式タスキ、薄紙と続けるように頑張ろう。 第1レース： 練習でHDPを使用してスロープをすっ飛んで行ったので、 モーターを早々にライトダッシュに変更、 超速ギアを当日新しく購入したハイスピードEXギアに変更してトライ。 しかしCO。 第2レース： スピードを可能な限り落そうと、 ギアをハイスピードギアに変更し、後部ブレーキを追加。 ついでにカツサマから貰ったマスキングテープで、 後部ブレーキまで覆ってトライ。 COはしなかったものの、スピード負け。 第3レース： 第2レースではスピード負けしたものの、 セッティング自体は悪くないと思い、設定を変更せずにトライ。 人生初たすきゲット！ 予選準決勝 ほぼ同じセッティングで、追い充電した電池でトライ。 …COでした。 第4レース： 第3レースよりスピードを求めてHDPに変更。 後部ブレーキを付けているので、少しは違うかと思ったけど、 やっぱりCOか… 第5レース： ライトダッシュモーターに戻して、 ギアをハイスピードEXギアに変更。 1週目ははいったものの、結局CO。 スピードをあげるには、根本的なマシンの改造が必要なのか。。。 ともあれ、初タスキゲットはかなり嬉しかったです。 これも、今まで色々とアドバイスをくれたチームメンバーみんなのおかげです。ありがとう！ これをきっかけに少しずついいマシンにしていきたいとおもったM4でした。 こむおの感想 久しぶりにレースできた！ ブリッドだけにブリブリしちゃって勝てなかった試合があったけど、それも次に活かせば良い。 でもブリブリにはびびった。 だってこっちがまだストレート走り終わってないくらいなのに、みんなは芝くらいまでいってるんですもの(´・ω・｀) 本当にバネってむずかしいのね。 やっぱりキュベレイはじゃじゃ馬だわ。